營口港作為東北唯一億噸級海港，是東北亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易核心樞紐。近年來中韓、中俄貿(mào)易升溫，越來越多企業(yè)瞄準(zhǔn)營口轉(zhuǎn)口商機(jī)——貨物經(jīng)營口中轉(zhuǎn)至第三國，無需進(jìn)入國內(nèi)市場即可交易，但實(shí)操中卻因單證、結(jié)匯、物流等問題受阻。

營口轉(zhuǎn)口貿(mào)易單證不符？清關(guān)延誤成常態(tài)

覃先生的外貿(mào)公司去年做韓國→營口→俄羅斯轉(zhuǎn)口貿(mào)易，因提單“中轉(zhuǎn)港”誤寫大連、裝箱單與報關(guān)單貨物描述偏差，被營口海關(guān)扣貨3天。不僅產(chǎn)生1200元/天倉儲費(fèi)，還支付俄羅斯客戶5000元違約金。

痛點(diǎn)根源：轉(zhuǎn)口貿(mào)易涉及多國單證要求，營口海關(guān)對“中轉(zhuǎn)真實(shí)性”審核嚴(yán)格；企業(yè)缺乏專人熟悉當(dāng)?shù)卣?，單證人員對“一致性”細(xì)節(jié)把控不足。

中世通解決方案：

• 10年以上營口海關(guān)經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊，提前3工作日審核所有單證（提單、產(chǎn)地證等），貼合當(dāng)?shù)匾?guī)范；
• “單證員初審+報關(guān)主管復(fù)核”雙重機(jī)制，重點(diǎn)核對中轉(zhuǎn)港、HS編碼等關(guān)鍵信息；
• 營口轉(zhuǎn)口專屬單證模板，通過率達(dá)99%以上。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易結(jié)匯購匯難？資金周轉(zhuǎn)受堵

李女士公司計劃將營口轉(zhuǎn)口規(guī)模從100萬提升至300萬美元，但無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)無法直接收付外匯，第三方結(jié)匯因“三流不匹配”被銀行駁回，資金停滯10天錯失韓國供應(yīng)商優(yōu)惠訂單。

痛點(diǎn)根源：營口外匯局對轉(zhuǎn)口“真實(shí)性審核”要求高；企業(yè)無資質(zhì)無法直接辦外匯；缺乏專業(yè)團(tuán)隊熟悉當(dāng)?shù)卣摺?/p>

中世通解決方案：

• 20年代理資質(zhì)提供正規(guī)外匯通道，無需企業(yè)申請進(jìn)出口權(quán)；
• 專業(yè)團(tuán)隊審核“三流一致性”，收付匯通過率100%；
• 結(jié)匯購匯一站式服務(wù)，幫客戶平均降低匯兌損失2.3%。

營口港口物流銜接難？中轉(zhuǎn)成本超預(yù)算

洪主管公司做大連→營口→日本轉(zhuǎn)口，因自行對接倉儲與船公司銜接不暢，貨物滯留5天，產(chǎn)生倉儲費(fèi)8000元、滯箱費(fèi)12000元，還因艙位緊張換高價艙位加1.5萬元。

痛點(diǎn)根源：營口港物流資源分散，企業(yè)自行調(diào)度缺乏銜接；轉(zhuǎn)口倉儲需符合海關(guān)監(jiān)管，難尋合規(guī)低價資源。

中世通解決方案：

• 與3家營口海關(guān)監(jiān)管倉儲簽長期協(xié)議，倉儲價比市場低15%；
• 全流程調(diào)度（到港→查驗(yàn)→倉儲→裝船），中轉(zhuǎn)時間縮短40%；
• 提前鎖定營口港12家船公司艙位，優(yōu)先裝船避免延誤。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易退稅難？政策理解偏差致?lián)p失

武主管公司去年誤將轉(zhuǎn)口貨物按一般貿(mào)易申報退稅，被營口稅務(wù)駁回，不僅沒拿到12萬退稅款，還影響退稅信用，今年申報周期延長7天。

痛點(diǎn)根源：營口轉(zhuǎn)口退稅政策與一般貿(mào)易差異大；企業(yè)對“退稅條件”理解不足；缺乏專業(yè)對接稅務(wù)團(tuán)隊。

中世通解決方案：

• 熟悉營口退稅政策團(tuán)隊，提前判斷轉(zhuǎn)口貨物是否符合退稅條件；
• 全流程申報服務(wù)（單證整理→系統(tǒng)錄入→稅務(wù)對接），無需企業(yè)操作；
• 進(jìn)度跟蹤機(jī)制，幫客戶縮短退稅周期30%。

中世通——營口轉(zhuǎn)口貿(mào)易專業(yè)代理伙伴

中世通20年外貿(mào)代理經(jīng)驗(yàn)，針對營口轉(zhuǎn)口打造全流程服務(wù)：

選擇中世通，無需申請進(jìn)出口權(quán)即可享受全流程服務(wù)，幫企業(yè)降本增效抓東北亞轉(zhuǎn)口機(jī)遇。

如需了解更多，可聯(lián)系中世通。